新光證券3312弘憶股台股2023存股推薦ptt證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

3/3 2/3 對於世界足壇而言，昨夜是一個充滿魔幻色彩的夜晚。在一系列「撕逼」之後，C羅和曼聯之間終於「分手」。11月23日淩晨，曼聯足球俱樂部官方宣佈，葡萄牙球星克里斯蒂亞諾·羅納爾多（Cristiano Ronaldo dos Santos Aveiro）在與俱樂部經協商達成一致後，正式離開俱樂部。 C羅和曼聯的淵源頗深，在2003年至2009年C羅職業生涯早期就曾效力於曼聯，也是在這里他拿到了英超最佳球員、世界足球先生、金球獎，逐漸成長為一代足壇巨星。2021年8月份，C羅榮歸故里，重新回到曼聯，曼聯股價一度最高上漲達11%，資本市場彈冠相慶，而現在C羅離隊，算是第二次遺憾「分手」。 分手的原因，自然是鬧得不愉快，雙方法律糾紛其實由來已久。C羅不僅批評曼聯俱樂部10年毫無進步，公開質疑曼聯的雄心，且聲稱俱樂部中一直有人想趕他走，在今年滕哈赫成為曼聯主帥後，C羅逐漸淪為了替補，作為堂堂足球先生C羅心里肯定一百個不樂意。 值得一提的是，就在C羅恢復自由身的同一天，曼聯背後的大老板格雷澤家族也正式宣佈，將考慮包括出售球隊在内的一系列可能性。這對很多看不慣格雷澤家族的曼聯球迷來說無疑是個巨大利好，此消息一出，曼聯（MANU.US）股價應聲大漲14.66%，報收14.94美元/股。截止發稿前，美東時間11月23日盤前，曼聯股價繼續大漲，漲幅為9.64%，報16.38美元/股。 在格雷澤家族執掌曼聯長達17年的時間里，曼聯在球場上的表現就始終不儘如人意。尤其是在功勳教練弗格森爵士自2013年退休後，曼聯就從未染指過英超冠軍。即便俱樂部主教練和身價不菲的明星球員輪番更叠，卻只赢得了屈指可數的幾座獎杯。 曾經赢得了13次英超聯賽冠軍的曼聯，走起了下坡路。今年新賽季，曼聯開局不順，不少球迷帶著「格雷澤滾出去」之類的橫幅在賽場上公然抗議。 雖然球場失意，就商業領域而言，曼聯依然是英超最強的球隊。福佈斯將這家擁有全球粉絲的老牌俱樂部評為全球第三大最有價值的足球俱樂部，估值在46億美元，僅次於西甲雙雄皇家馬德里和巴塞羅那。 財報數據顯示，自2006年以來，曼聯的營收從2.1億英鎊增至2022年的5.83億英鎊，整體穩健增長，期間公司在新球員上耗費巨資，引進包括C羅、保羅·博格巴、迪瑪利亞等世界級明星球員，不過曼聯淨利潤表現不穩定，2022財年錄得虧損1.15億英鎊，為近幾年虧損之最。 如果曼聯掛牌出售，可能成為職業體育史上最大手筆的交易。儘管曼聯的美股市值僅24.35億美金，但考慮到另一家英超豪門切爾西在今年的出售金額約42.5億英鎊（大約超50億美元），以及曼聯在過去30年里建立起來的龐大商業帝國，在球迷心中的超級IP地位，業内預計，曼聯有望打破年内切爾西的收購紀錄，股價大漲也在情理之中。 相較而言，格雷澤家族2005年收購曼聯時只花費了區區7.9億英鎊，可謂賺得盆滿缽滿。 事實上，關於曼聯「易主」的傳言其實一直都存在，早在今年8月，全球首富馬斯克曾在推特上「口嗨」，稱想接手小時候最愛的足球俱樂部英國豪門曼聯，不過此事後面不了了之。 不管怎樣，C羅離隊已經塵埃落定，天下沒有不散的宴席。37高齡的C羅目前正在積極備戰卡塔爾世界杯，昨夜的梅西帶領的阿根廷國家隊竟然1:2輸給沙特，爆出了截至目前本屆世界杯的最大冷門，同為老將的C羅，能否再展雄風，還是「廉頗老矣」，我們拭目以待吧。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-15 13:36:36 記者 賴宏昌 報導美國線上購車諮詢公司Edmunds週三(12月14日)發布新聞稿指出，美國新車銷量可望在被壓抑需求、擴增庫存的帶動下走高，2023年預估將較2022年的1,380萬輛增加7%至1,480萬輛。 Edmunds洞察部門執行董事Jessica Caldwell表示，2022年對美國汽車業來說呈現優劣互見，銷售因庫存量有限而嚴重受阻，但汽車製造商和經銷商靠著高所得族群進行必要採購來維持生計，他們所賣出的車輛價格不菲。 Caldwell並且指出，美國新車庫存在接近年底時雖緩步攀高、有助在2023年底前滿足被壓抑的消費者需求，但上揚的利率、通膨以及經濟不確定性等諸多逆風可能會阻礙復甦幅度。 Edmunds專家團隊預估，美國新車價格將降溫、出現一年多來首見的平均交易價格(ATP)低於製造商建議零售價(MSRP)現象。 Edmunds數據顯示，美國新車ATP在2022年11月升至史上最高的47,681美元、2021年7月以來首度低於MSRP平均值(47,696美元)。 Edmunds專家指出，跌價主要集中在大型卡車、SUV和豪華車，低價主流車款需求仍呈現擴增。 Edmunds分析師表示，庫存緩慢回升、利率居高不下拉高了租賃成本。Edmunds數據顯示，平均月租費用自2019年11月的471美元升至2022年11月的583美元，租賃滲透率從2019年11月的28.3%降至2022年11月的17.4%。 根據Edmunds 2022年11月數據，美國新車貸款期間的平均利息支付金額升至破表的8,436美元，二手車貸款平均利息支付金額升至破紀錄的10,204美元。 Edmunds 12月8日指出，根據IHS Markit的統計，2022年1-9月美國所有電動車(EV)買家當中、44.1%來自45歲以下年齡層。 作為對照，同一時間美國所有新車買家當中、35.5%屬於45歲以下族群。 美國勞工部勞工統計局(BLS)週二公布，2022年11月消費者價格指數(CPI)當中的新車指數年增率(未經季節性因素調整)自10月的8.4%降至7.2%、創2021年7月以來最低。 作為對照，美國11月二手汽車與卡車指數年增率(未經季節性因素調整)自10月的2.0%降至-3.3%、創2017年9月以來最低。 (圖片來源：特斯拉) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-27 14:08:21 記者 賴宏昌 報導標普全球(S&P Global)副董事長耶金(Daniel Yergin)週一(12月26日)在華爾街日報撰文指出，石油市場在30年前才真正實現全球化，隨著歐洲對俄羅斯石油實施禁令、加上拜登政府想出巧妙的價格上限概念，象徵著全球石油市場已走到盡頭。耶金表示，價格上限政策正在奏效，俄羅斯主要出口原油目前每桶價格在44-46美元左右、較俄國2023年預算依據的每桶70美元短少33%以上。 耶金指出，減產是俄羅斯總統普丁(Vladimir Putin)最有力的反制武器，但與天然氣不同的是、大幅減產所引發的原油價格上漲將同時衝擊印度、中國，而這兩個國家在12月份合計買下俄國海運原油出口7成左右數量。耶金認為，油價飆高後，俄羅斯可能會意識到上揚的價格不足以抵銷產量的縮減。 CNBC 12月20日報導，根據耶金的基線假設情境，2023年布蘭特原油每桶價格為90美元，經濟衰退將導致油價跌至70美元。反之，中國若克服新冠疫情、進而全面重啟經濟活動，油價可能飆升至121美元。 耶金曾以《獎賞：石油、金錢與權力全球大博弈(The Prize: The Epic Quest for Oil, Money & Power)》一書贏得「普立茲獎」。 《經濟學人(The Economist)》3月報導，耶金當時指出，烏克蘭戰爭讓俄國喪失了「能源超級大國」地位，普丁在短短幾週內摧毀了俄羅斯作為可靠供應國所建立的聲譽。 紐約商品期貨交易所(NYMEX)近月西德州中級(WTI)原油期貨12月23日以79.56美元坐收、較2022年2月24日俄烏戰爭爆發前一天收盤價(92.10美元)下跌13.6%。 美國能源部(DOE)能源情報署(EIA)12月6日發布《短期能源展望(STEO)》報告指出，大多數俄羅斯原油出口目的地將從歐洲轉向其他地方。不過，許多國家預料將會減少從俄羅斯進口原油和石油產品，俄國石油產量預估將在2023年持續走低。 EIA STEO顯示，2023年美國原油日產量預估將達1,234萬桶、高於2022年的1,187萬桶以及2021年的1,125萬桶。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

2468華經2023存股推薦dcard， 2023微星殖利率排行推薦ptt， 2236百達-KY2023存股名單

OPEN445RE115EF5EE

2023富隆定期定額證券開戶推薦 6285啟碁2023存股推薦開戶券商ptt 3617碩天2023存2023陽信股票定期定額新開戶優惠 8996高力殖利率排行推薦ptt 2524京城台股2023存股推薦開戶券商ptt2023港商法國興業股票定期定額低消 8131福懋科台股2023存股推薦ptt 2207和泰車2023存股推薦開戶券商ptt